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作为遵义市民，记者一天天切身体会着遵义交通的迅猛发展。日前，采访市交通局负责人，看了遵义市综合交通“十三五”发展规划之后，记者更是深深感受到我市交通建设的雄心，市民在享受现有成果的同时，未来五年还有一张更宏伟的交通蓝图值得期待。 形成内通外联高速网 这几年遵义市大力发展交通基础设施建设，市民感受最大的莫过于高速公路。年底实现县县通高速后，从遵义城区到较远的县区市例如赤水市，半天就能来回，而以前，去赤水是很多人都头痛的事情，单面就需六七个小时的车程。在遵义城区工作，家在赤水的刘先生说起以前每个周末的回家之旅就摇头。 记者带大家看看这几年，也就是“十二五”期间，我市公路建设交出的成绩单。 建成通车的高速公路及一级公路有思遵、遵毕、仁赤、绥遵、青檬、檬乐、道安、务正、余凯、江安、机场高速和巷口经鸭溪至三合、茅台至坛厂一级公路13个项目，全市高速公路及一级公路通车里程已突破公里，是“十一五”通车里程的3.3倍以上，约占贵州省高速通车总里程的五分之一。基本形成内通外联的高速公路网络，全面实现“县县通高速公路”建设目标。 实施国省道升等改造公里，国省干线二级以上公路里程超过公里，占贵州省国省干线二级以上总里程的16%。国省干线的逐步优化完善，加强了与高速公路及农村公路之间的衔接，进一步完善了公路路网结构。 同时，按照遵义市人民政府统筹安排，深入推进“四在农家、美丽乡村”小康路工程建设，建成通村油路公里，超额完成了省市下达的通村油路建设任务。除因高速铁路、高速公路及公路升等改造等重点项目建设影响，暂缓实施通村油路而不能通油路的85个建制村外，遵义市其余建制村均已实现通油路目标，农村出行条件显著改善。 搭起南上北下桥梁 看未来交通的建设发展，得先说一说我市对于全市社会经济发展的雄心。遵义市交通局负责人介绍，遵义市委、遵义市政府提出将遵义建成黔、渝、蜀的中心城市，承接长江经济带、成渝经济圈、黔中经济区，甚至要将触角伸到泛珠三角的目标。 “要实现这个目标，交通是最重要的载体。‘十三五’期间，全市交通方面的投资，公路有多亿元，而高速公路就占了近亿元。”该负责人告诉记者，要通过交通建设，搭起南上北下的桥梁，完善道路骨架网络。 数据说话：“十三五”期间，遵义市交通运输固定资产规划投资亿元，在“十二五”期间的基础上增加了1.8倍，占全省“十三五”交通总投资的35%（不含铁路、航空）。其中公路建设亿元（高速公路投资.8亿元，国省干线公路投资.1亿元，农村公路投资.1亿元），占总投资的63%；枢纽场站建设项目73亿元，占总投资的2.6%；水运建设93亿元，占总投资的3.4%，铁路建设投资亿元，占总投资的29.5%，民航建设投资40亿元，占总投资的1.5%。 将建设高速公路.2公里，其中，续建项目6个，共.4公里（江习古、务德、贵遵复线、白黔、绥正、南环）。新建项目13个，共.8公里（正习、重遵复线、遵仁、余遵、道武、务彭、遵义机场高速东线、湄石、道务、桐仁金、仁古、正（南坪）务、余施）。实现高速公路及一级公路总里程达公里以上，高速公路及一级公路路网密度达6.5公里/百平方公里，主骨架公路网基本形成。 将改造普通国省干线里程公里，进一步提升普通干线公路通畅水平。改造县乡道.3公里、建设撤并建制村通村硬化路.8公里、建制村通村沥青（水泥）路.6公里；实现建制村和撤并建制村%通油路或通硬化路 至“十三五”期末，全市公路里程规划增加公里，总里程将突破3.7万公里，路网密度达公里/百平方公里，可实现90%的乡镇半小时内上高速。 “高速公路相当于大动脉，国省干道是分支，农村公路则是毛细血管，它们之间的联系将被彻底打通。遵义打造的这张路网从各个方向与外相连，既解决了老百姓的出行，又强力助推着社会经济发展。”遵义市交通局负责人说。（遵义网） 相关阅读 首创历史先河遵义交通路网投资金额占全省1/5 结婚探亲两不误国庆期间贵州高速免费通行8天 |
