法治日报全媒体记者王家梁王鹤霖通讯员田强刘垒

“挖3条管道线，又要封路，上下班肯定堵车，没有别的办法了吗？”

“修建时间可以错开早晚出行高峰期，或者设置单行线，确保道路通畅嘛。”

“即便是政府工程，也要充分保障民生，不能为了赶修扰民。”

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前不久，贵州医院大楼电网扩容，市政道路规划设计刚刚上网公示，便引发热心市民、机动车驾驶员、交警等群体的建言献策。最终，这些建议意见被政府部门采纳，将原设计方案挖掘3条主干道的方案，改为利用周边现有余管线，不仅确保了项目顺利实施，还将施工对道路交通的影响降至最低。

“人们对交通出行要求日渐增高，要求交通管理指挥水平提升。近年来，从规范执法到大数据应用，从‘放管服’到‘减量控大’，贵州公安交通管理经历了数次重大改革，为了能让改革举措‘水土相符’契合实际，每一次改革都将道路交通‘三大角色’因素放在重中之重予以考虑。”贵州省公安厅交通管理局有关负责人表示，道路上的角色很多，其中最重要的有3个：警察、机动车驾驶员和普通道路交通参与者，通过换位思考，让每一项政策的出台最大程度满足“三大角色”所求所需，就能营造一份和谐，收获一份安全。

驾驶员：“服”之变

改革开放已经走过40多载，那个“天无三日晴，地无三尺平，人无三分银”的贵州已然发生了翻天覆地的变化。如今说的“人之变”更多说的是“民之便”。

家住贵阳市的罗先生常年在外地工作，眼看办理车辆解除抵押贷款手续的时间将近，又不能及时赶回，甚是着急。这时，他接到了车管所工作人员的电话，告知他可以通过“云车服”平台在线办理。

随后，他立刻在“云车服”平台上完成了注册，仅用不到两分钟，就办好了解除抵押贷款的所有手续。

“这事如果放在过去，必须跑多公里回家，并带上所有纸质资料到车管所办理，万一资料不合格，还得再跑一遍，简直太折腾。”当所有手续办妥，罗先生松了一口气。他通过电话接受《法治日报》记者采访时说，“这个平台太方便了，省时省钱又省力，简直想到我们心坎去了。”

罗先生口中的“云车服”平台，是贵阳市推出的“云车服车管大数据平台”。平台通过风险监控技术手段，打通了车管单位、汽车经销商、金融服务商、金融机构之间的数据壁垒，极大地简化了业务办理流程，真正实现让车主“零跑路”。

在推进“放管服”创新改革过程中，贵州省各级公安交管部门坚持以民众需求为导向，以“业务瘦身”统领，最大限度推行交管业务“网上办”“就近办”“一次办”。

例如，铜仁市推行“通道式”查验挂牌，裸车进、带牌出，用时由原来的5天缩短为现在的20分钟。安顺市车管所持续净化公安交管窗口环境，提高业务水平和职业素养，打通服务群众“最后一公里”。遵义将全市公安窗口全面进驻政务服务中心开展“一窗办”，出入境、交警、治安、禁毒、网安5个警种直接面向社会接待，服务群众。

“‘放管服’改革推进到今天，比认识更重要的是决心，比方法更关键的是担当。在探索‘放管服’改革实践中，公安交管部门只有正视问题才能找准差距、整改问题，兑现便民利民的庄重承诺。”遵义市湄潭县公安局交警大队大队长唐枥感触很深。

交通参与者：“管”之变

现如今，遵义市民上下班或是接送孩子过马路，过路车辆全部会自觉停在斑马线前，没有绕行、抢行，取而代之的是井然有序的排队通行。虽然只是一个小细节，仍让许多外地游客交口称赞，成为文明城市一张靓丽的名片。

今年7月，中央政法委组织评选的第二届“四个一百”优秀政法新媒体